Subaru Forester Czy Warto 2005 Opinie. Bardzo wygodny ( mam 174 cm wzrostu ). Pomimo rewelacyjnego stałego napędu 4×4 (dostępnego w wersjach ze skrzynią manualną) samochodem zdecydowanie lepiej jeździ się po asfalcie niż w terenie, choć w krytycznej sytuacji i bez problemu przejedzie po piaszczystej, zabłoconej czy zaśnieżonej.
Używane Subaru Forester II Czy warto kupić? from autofakty.pl
Dość szybko pęka rura łącząca turbosprężarkę z intercoolerem (koszt wymiany poza aso ok. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Samochodu z takimi możliwościami i za takie pieniądze jakie jest oferowane nie uświadczysz.
Natomiast Ów Nowy Soft To Porażka I Nie Radzę.
Użytkownik cypkenzie ocenił swój model na 5.00. Kupując nowego forestera miałem nadzieję, że przejadę nim minimum 400 tyś kilometrów, ale okazało się, że silniki boxer 2d nagminnie kończą żywot po przebiegu max 180 tyś, naprawa nieopłacalna za to mamy komfortowy mały kurnik. Kiedyś przeczytałem w jakiejś gazecie że to auto jest jak frytki do kawioru.
Ma Przede Wszystkim Lepszy Moment Obrotowy Przez Co Jest Bardziej Dynamiczny I Elastyczny.
Nie polecam, omijacie to badziewie z daleka. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wiadomo już ile zapłacić trzeba będzie w polskim salonie za nowe wcielenie subaru forestera.
92% Użytkowników Określiło Że Warto Kupić Ten Model.
Ceny nowego ”leśnika” startują od 32 900 euro. Uzyskał średnią ocenę 4.67 na 5 możliwych punktów. Ogólna trwałość diesla subaru okazuje się dość dobra, ale na pewno nie jest idealna.
Trwałością Nie Grzeszy Także Rura Łącząca Intercooler Z Przepustnicą (Koszt Rury I Robocizny To Ok.
Elastyczność silnika bardzo dobra, automatyczna skrzynia biegów dobrze zestpniowana, cicha gwarantująca utrzymywanie optymalnych obrotów silnika; Sjs to super sprawa i naprawdę warto. Znajdujesz się w dziale subaru forester opinie.
Subaru Forester Został Oceniony 98 Razy.
Obecnie silnik diesla zmaga się głównie z problemami osprzętu. Subaru przewidziało kilka propozycji o konstrukcji typu boxer. Pomimo rewelacyjnego stałego napędu 4×4 (dostępnego w wersjach ze skrzynią manualną) samochodem zdecydowanie lepiej jeździ się po asfalcie niż w terenie, choć w krytycznej sytuacji i bez problemu przejedzie po piaszczystej, zabłoconej czy zaśnieżonej.
